Catégorie : Blog

Naviguer à la journée entre Hyères et Porquerolles est un plaisir immense, mais pour certains marins, l’appel du large va plus loin. Depuis quelques saisons, une nouvelle tendance forte s’installe en Méditerranée : le raid semi rigide. Partir plusieurs jours en autonomie complète, longer les côtes sauvages du Var, traverser vers la Corse ou la…

Lorsque l’on évoque un bateau avec une structure en métal, l’inconscient collectif imagine tout de suite une unité massive, lourde et gourmande en énergie. À l’atelier Estilo de Hyères, nous exploitons cette propriété mécanique unique pour concevoir des semi-rigides de haute résistance qui affichent des performances de consommation d’essence exceptionnelles. Explications techniques d’une réalité mathématique…

Le marché du pneumatique et du semi-rigide regorge de marques industrielles internationales. Leurs catalogues alignent des modèles standardisés, produits à la chaîne à l’autre bout du monde, moulés en fibre de verre et collés à la va-vite. Pour beaucoup de plaisanciers et de professionnels du Var, ces bateaux représentent un compromis par défaut. Pourtant, il…

Que vous habitiez Toulon, La Seyne, Six-Fours ou Saint-Mandrier, l’envie de naviguer est la même. Lorsque vient le moment de chercher un nouveau navire, le premier réflexe est souvent de faire le tour des concessionnaires du port de Toulon ou des parcs de bateaux d’occasion autour de la rade. Vous y trouverez des dizaines de…

Pour un directeur de centre de plongée dans le Var, le navire amiral est le premier poste de dépense, mais aussi le premier outil de rentabilité. Transporter jusqu’à 20 plongeurs tout équipés, affronter le clapot thermique de l’après-midi entre Cavalaire et les îles d’Or, et enchaîner trois rotations par jour demande une machine d’une fiabilité…

Pour un passionné de pêche sportive en Méditerranée — qu’il s’agisse de traquer le thon rouge au large de Porquerolles ou de pratiquer le jigging intensif autour des îles d’Or —, le bateau n’est pas un simple moyen de transport. C’est une plateforme de lancer, un coffre-fort pour le matériel et, surtout, un outil de…

Dans le secteur de la cartographie des fonds marins, la précision n’est pas une option, c’est une obligation. Les professionnels de l’hydrographie font souvent face à un dilemme : utiliser des bras latéraux instables ou investir dans des navires de recherche massifs. Chez Estilo Pro, nous avons conçu une troisième voie : un semi-rigide aluminium…

L’achat d’un bateau semi-rigide sur mesure est un acte qui engage la sécurité des passagers et la pérennité d’un investissement. Si l’aluminium est reconnu pour sa robustesse, la qualité d’un navire dépend avant tout de la rigueur de son fabricant. Chez Estilo Pro, nous ne nous contentons pas d’assembler des coques à Hyères. En tant…

Lorsque vous poussez la porte d’un fabricant de bateau aluminium sur mesure, vous ne choisissez pas une coque dans un stock : vous initiez un processus d’ingénierie navale. Contrairement aux bateaux en fibre de verre, figés par leurs moules de production, le semi-rigide en aluminium offre une page blanche technique. Chez Estilo Pro, chaque unité…

Lorsqu’on décide d’investir dans un bateau semi-rigide, la tentation est grande de se tourner vers des marques internationales produisant en série à l’autre bout du monde. Pourtant, pour un plaisancier ou un professionnel opérant dans le Var, ce choix s’accompagne souvent de déconvenues : délais de livraison incertains, SAV inexistant et finitions standardisées. Chez Estilo…